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        美國舊金山奧克蘭海灣大橋業主設計監理總承包商來我司考察交流

        發布時間:2008-04-25
         
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          2008年3月2日,美國舊金山奧克蘭海灣大橋業主設計監理總承包商一行八人,來我司考察和交流關于海灣橋主纜索股及架設施工工藝的方案。

          美國新奧克蘭海灣大橋位于美國西海岸奧克蘭港,是舊金山通向奧克蘭的海灣大橋擴建工程的主體工程。該橋的設計方案是通過投票方式由當地市民選定,項目實施得到了加州州長施瓦辛格的支持。該橋為全球最大跨度的單塔自錨式懸索橋,總投資14.3億美元。大橋目前已開工,將于2012年竣工。建成后,將替代美國交通最繁忙的原海灣大橋。該橋上部結構中主受力構件――懸索主纜,已由上海浦江纜索股份有限公司中標,承擔加工制作預制PPWS型主纜索股。該橋的上下游主纜連成一體,為單索”8”形構造,主纜索股需制作預彎段,制作方式新穎,架設難度大。

          美國客人在上海浦江纜索股份有限公司考察交流結束后,在我司陳杰總經理等領導的陪同下,實地考察正在建設中的跨越壩陵河峽谷的國內第一、世界第七的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋建設工地——壩陵河大橋參觀、交流。受到了兩橋指揮部和貴州省橋梁工程總公司、中交二航局兩個項目經理部的熱情接待。美國客人在會議室聽取了大橋建設情況介紹,并乘電梯登上東岸索塔塔頂,參觀了西岸世界最大規模的隧道錨和浦江纜索公司專利技術——水平放索的全過程,并詳細詢問了施工中的許多細節。

          壩陵河大橋跨越壩陵河峽谷,主跨1088米,是目前國內跨度最大的鋼桁加勁梁懸索橋。全橋長1564米,東塔高186米,西塔高201米,河谷兩岸地勢陡峭,地形起伏很大,河谷深切達400——600米;該橋由兩根長約1719米、間距28米、重約11007噸的主纜作為吊掛鋼絎梁的受力結構在該橋的主纜架設中;預制平行主纜索股(PPWS)由我司全標提供。

          在壩陵河大橋的主纜架設工藝中,采用我司的水平架設放索工藝及配套架設裝置,該工藝能成功避免成盤架設工藝中無法避免的呼啦圈現象;并且由于索股包裝方式的改變,能減少包裝物不必要占用的大量空間,為運輸和存放節約大量空間。此主纜架設的水平放索工藝也在國內最長的懸索橋主纜(舟山大陸連島工程的第四座大橋-西喉門大橋)成功運用。

          美國客人通過考察交流,對我司先進的技術和認真細致執著為大橋建設的精神,十分滿意

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